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Domingo, 26 de marzo de 2017

Mitsubishi asienta su gama SUV

Mitsubishi asienta su gama SUV

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Con el Eclipse Cross en mente, que llegará a finales de año, la firma japonesa ya tiene toda su gama de todocaminos actualizada y con una nueva mirada. El ASX aguanta bien el tipo.


28/02/2017

Mitsubishi es una marca con una fuerte carga offroad en el imaginario de los amantes de los coches, y su valor de marca es innegable como demuestra el hecho de que es una de las 30 mejor valoradas del mundo. Sin embargo, los 4x4 puros tienen poca cabida en un sector obsesionado con las emisiones, la contaminación y la sostenibilidad, así que la firma de los tres diamantes se ha reposicionado hacia el segmento de los SUV o crossover. La incorporación a La Alianza, unión industrial con Renault y Nissan, la sitúa además en el mejor cajón de salida posible para convertirse en uno de los grandes grupos de automoción mundial.

Para conseguir ese objetivo Jorge Belzunce, director de la marca en nuestro país, tiene claro que cualquier fabricante debe cumplir tres premisas: pertenecer a un gran grupo que fabrique más de 10 millones de coches al año, apostar por la hibridación enchufable y militar con garantías en el segmento de los todocamino, crossover o SUV, da igual como queramos llamarlo. Ese escenario es el que el directivo de Mitsubishi nos ha pintado mientras conocíamos la estrategia que van a seguir este 2017, un año de transición mientras hace su aparición en escena el Eclipse Cross, este si un nuevo SUV a medio camino entre el ASX y el Outlander, las dos bazas actuales, que además estrenará una mecánica 1.5 turbo de gasolina con 165CV.

Este último aspecto mecánico no es en absoluto baladí, pues como reconoce Belzunce, el mercado está experimentando un fuerte giro hacia este tipo de combustible. Según el consejero delegado de Mitsubishi el cambio de tendencia respecto al diésel no ha hecho sino comenzar y las previsiones son que ya este mismo año el 60% de sus matriculaciones se corresponda a motores de gasolina, y eso sin incluir en ellas los PHEV. Buena culpa de esta estimación es el hecho de que un modelo tan atractivo como el Outlander tenga su escalón de acceso en una versión de gasolina, 165CV, con caja automática y un precio de 23.400€.

El ASX también pretende sumarse a esta moda, aunque su gama tiene más opciones diesel. El SUV compacto de Mitsubishi recibe su segunda actualización desde su lanzamiento en 2010 tras unos leves cambios en 2013. Las novedades de la gama 2017 se encuentran principalmente en el frontal. Destaca por un nuevo paragolpes delantero con cromados a cada lado de la parrilla. También estrena antena tipo aleta de tiburón en el techo, asientos con mayor sujeción y un nuevo acolchado para las plazas traseras.

 Jorge Belzunce, Mitsubishi

Cuenta con tres motores, uno de gasolina -160 MPI de 117 CV- y dos diesel -160 DI-D de 114 CV y 220 DI-D de 150 CV. El motor de gasolina se asocia a un cambio manual de cinco velocidades, mientras que el diesel de 114 CV va con una transmisión manual de seis marchas. El diesel de 150 CV sólo está disponible con cambio automático de seis relaciones y convertidor de par. Otras novedades del ASX 2017 es la ampliación de intervalos de mantenimiento hasta 20.000 km, nuevas llantas de 18”, detalles en negro piano en el volante, espejos retrovisores exteriores con intermitentes y espejo interior central con atenuación de deslumbramiento. La gama ASX 2017 se comercializa con tres niveles de acabado: Challenge, Motion y Kaiteki. Los precios parten de 21.100€.

El Mitsubishi Outlander sólo presenta mejoras de equipamiento, pero vuelve a confiar en la interesantísima versión híbrida enchufable (PHEV) para su mejora comercial, ya que la marca considera que es un modelo con recorrido. Líder absoluto en 2016 con una cuota de mercado en España del 40% y 610 unidades matriculadas, muy lejos del 8% de los siguientes clasificados, Volvo XC90 y BMW X5, del OutlanderPHEV se prevé vender en 2017 unas 1.000 unidades, ya que podrá tener un precio muy competitivo, de 36.120€, unos 2.100€ menos que su equivalente diesel.

Este modelo podrá acogerse al nuevo plan MOVEA, que tiene una subvención de 2.400€. Del Outlander con motores de combustión se han matriculado 1.950 unidades en 2016, con una cuota de un 2,4% y quinto en el ranking, segmento del que es líder el Toyota RAV-4 con 7.800 unidades, pero la nueva ofensiva comercial de este año augura un fuerte incremento de ventas, ya vista los dos primeros meses del año.

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