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Domingo, 26 de marzo de 2017

Kymco lanza el nuevo Super Dink: movilidad urbana Premium

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Kymco ha presentado el nuevo Super Dink, el heredero emblemático del GT de la marca, su modelo más vendido en España. Cuenta con multitud de características específicas para nuestro mercado.


13/03/2017

Se trata de un vehículo totalmente renovado y equipado con una de las mejores motorizaciones de la marca. Cuenta con su particular diseño distintivo, más sofisticado y elegante, con detalles y acabados que resaltan su nuevo estilo, y con una calidad y tecnología destacables. Destaca la utilización de nuevas piezas, texturas y volúmenes en su nuevo diseño. Como curiosidad, el frontal del nuevo Super Dink está compuesto por casi el triple de elementos que los utilizados en el frontal del nuevo Grand Dink, pese a su complejidad en el proceso de fabricación. Hemos tenido la oportunidad de primera mano y charlar con Carlos Wang, el responsable de la marca Taiwanesa en España y todo un gurú del sector que nos asegura que llegan tiempos de muchos cambios.

El nuevo SuperDink se presenta en dos cilindradas, 125 cc y en 350 cc que es novedad, cuatro colores nuevos (en mate, blanco, rojo y gris, y un negro de alto brillo) y a un precio recomendado de 4.299€ y 4.999 €, respectivamente. Ambos incluyen de serie un año de seguro con cobertura de robo y todas las ventajas Kymco Genius (extensión de garantía durante el tercer y cuarto año, financiación de los gastos de mantenimiento y reparaciones al 0% TAE…).

Además, el vehículo equipa una de las mejores motorizaciones de la marca, que cumple con las especificaciones técnicas Euro 4, de alto rendimiento, 4 tiempos, 4 válvulas y refrigeración líquida. Su principal característica se percibe en una conducción urbana, ya que acelera notablemente más a medio régimen, en la franja 7.000 r.p.m. 9.000 r.p.m, permitiendo una conducción relajada y que transmite muchas sensaciones satisfactorias al piloto.

En cuanto al chasis, está diseñado sobre una estructura de acero de alta rigidez, con el que se consigue transmitir al conductor elevados niveles de resistencia y estabilidad, sin vibraciones, en todas las condiciones de la carretera. Esta nueva estructura permite al nuevo SuperDink tener un comportamiento más dinámico con control y seguridad apoyados por los trenes delanteros y traseros. En este apartado, el nuevo neumático usado en exclusividad para España, con un perfil más dinámico, consigue extraer todas las virtudes de este conjunto bastidor, lo que permite a la versión de 350cc ser una moto para todo, con disfrute del fin de semana incluido.

Además de este factor, el nuevo diseño consigue tres mejoras clave. La primera de ellas está relacionada con el nuevo diseño de la plataforma de apoyo, ahora con dos superficies, que permite intercambiar las posiciones de apoyo al conductor; y con una zona recortada, que facilita el apoyo al suelo en parado. Ya adelantaron este tipo de novedades en su catálogo completo de lanzamientos de 2017.

Un segundo aspecto es la cúpula más elevada que equipa en exclusividad el mercado español. Este nuevo parabrisas tiene 10 centímetros más de longitud en comparación con la versión del resto de Europa. No sólo la altura se ha modificado, sino que su curvatura y el borde reflectante superior se ha modificado también para mejorar los ruidos generados por las turbulencias que llegan al casco del piloto. El resultado es sorprendente tanto en la velocidad máxima que permite al nuevo SuperDink como en el confort de marcha a elevadas velocidades.

Por último, sus espacios disponibles para el uso diario. En la parte frontal dispone de dos guanteras de acceso rápido, la izquierda de ellas equipada con una toma de 12V. El espacio bajo el nuevo asiento tiene capacidad para dos cascos integrales y para pequeños objetos. Además, este espacio se presenta con una serie de detalles, como son la suspensión del asiento mediante un amortiguador hidráulico, y su iluminación mediante un diodo de LED controlado por foto sensor.

La versión española del nuevo SuperDink cuenta con nuevas suspensiones con ajustes exclusivos, pensadas para aumentar el confort, y van desde el cambio del muelle hasta variaciones en los hidráulicos. Además de la nueva estructura, el nuevo Super Dink cuenta con otros elementos mejorados para hacer de la conducción más agradable. Por ejemplo, el nuevo Super Dink equipa estriberas traseras y son abatibles, antideslizantes y están inclinadas para mayor confort del pasajero, sobre todo en los viajes largos.

Destacan también el asiento a dos alturas, con tejidos exclusivos para el mercado español que permiten una mayor flexibilidad en el lateral para una mejor adaptación al piloto; la doble guantera en la parte delantera con puerto de carga USB en la izquierda; tanque de combustible de 12,5 litros, que permiten de media tener una autonomía de 378 kilómetros y 328 kilómetros, dependiendo de si se trata de la versión de 125 cc y 350 cc, respectivamente.

El nuevo SuperDink inicia una nueva etapa tras registrar en España unas ventas records de 32.000 unidades acumuladas desde su nacimiento. Esta cifra otorga el primer puesto a España del ranking de ventas mundiales acumuladas del modelo. El nuevo vehículo goza de grandes atributos en el mercado como son su fiabilidad y funcionalidad, y gana ahora en comodidad, eficiencia y elegancia. El nuevo Super Dink es la nueva apuesta dirigida a cubrir las necesidades de movilidad urbana e interurbana de un público de clase media-alta y su tarifa parte de 4.300€ en la versión de 125cc y de 4.999€ en el 350.

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