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VISITA OFICIAL DEL GOBIERNO DE OBAMA A CUENCA
Estados Unidos quiere un AVE como el de Castilla-La Mancha |
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El secretario de Transporte de Estados Unidos, Ray LaHood, ha
dicho este viernes en Cuenca que los estadounidenses quieren "imitar y
copiar" el sistema de transportes de alta velocidad español porque "es el mejor"
que existe y ha afirmado que está muy interesado en mantener la colaboración con
España.
LaHood, que ha viajado en AVE a Cuenca junto al
ministro de Fomento, José Blanco, para mantener un almuerzo de
trabajo en el marco de una jornada sobre alta velocidad ferroviaria y transporte
de mercancías, ha indicado que las empresas españolas "pueden ayudar mucho" al
desarrollo de la alta velocidad en Estados Unidos, como desean el presidente
Barak Obama y el vicepresidente George
Biden.
El español "es el mejor sistema de transportes de alta
velocidad y queremos imitarlo y copiarlo en Estados Unidos", ha apuntado
LaHood, quien ha añadido "lo único que pedimos a las empresas
españolas es que vayan a Estados Unidos, que contraten trabajadores americanos y
que ayuden a abrir a nuestro país a la alta velocidad".
De hecho, ya hay
dos empresas españolas que están trabajando en Estados Unidos "y están ayudando
mucho a las regiones donde se está comenzando a desarrollar este tipo de
concepto", ha subrayado.
Amistad y
pericia
En este sentido, LaHood ha
agradecido a Blanco "su amistad y su pericia y conocimientos"
para "poder lanzar el gran proyecto del presidente Obama y del
vicepresidente Biden para conectar nuestro país como está
entrelazado España mediante la alta velocidad.
Ha aseverado que tiene
"mucha ilusión" en seguir esta colaboración con España y ha hecho hincapié en
"la relación tan estrecha que tienen los organismos de los dos países que tratan
sobre transportes".
"Tienen ustedes un transporte que es lo mejor", ha
reiterado LaHood, quien ha apuntado que el tren en el que han hecho el viaje
entre Madrid y Cuenca "es un ejemplo de la idea que queremos desarrollar en
Estados Unidos".
LaHood, que ha viajado por segunda vez
a España en una visita de trabajo, ha aseverado "cada vez que venimos aprendemos
mucho de España y del ministro Blanco" y ha reiterado "nuestra
relación va a ayudar a desarrollar la alta velocidad en Estados
Unidos".
Un
hermano
Considera a Blanco "como un
hermano en la gran hermandad del transporte", porque ambos tienen "una muy buena
amistad" y porque el titular de Fomento "nos ha ayudado a iniciar nuestros
programas de alta velocidad en Estados Unidos, hasta el punto de que ha cedido
un experto en la materia del Ministerio, que está trabajando en Washington en el
Departamento de Transportes".
Por su parte, Blanco ha
expresado su satisfacción porque "con esta visita sellamos un pacto más en
nuestra idea de cooperación y de nuestra relación".
Como ministro del
Gobierno de España se siente "muy satisfecho y muy orgulloso de poder compartir
el día de hoy con mi homólogo norteamericano, para hablar de planes de futuro",
ha indicado Blanco, que ha agradecido los elogios que ha
dedicado LaHood a la alta velocidad españolas.
Ha
destacado "la fluida relación en el ámbito de la colaboración entre ambos países
y también en el ámbito personal", así como "esta intensa cooperación entre ambos
gobiernos, entre Estados Unidos y España, que abre oportunidades de colaboración
mutua para ambos países".
Blanco ha insistido en
manifestar su agradecimiento a LaHood "por sus elogiosas
palabras, tanto desde el punto de vista personal como desde el punto de vista de
que lo que hacemos en España en materia de alta velocidad es vanguardia en el
mundo".
En este sentido, se ha congratulado de que
LaHood "sea un gran embajador del trabajo que hacemos en España
en materia de planificación y desarrollo de la alta velocidad" y ha agregado que
es "un embajador de lujo".  |
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21:11.
19/06/2011 |
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De peogrullo.
ALMAGREÑO.Una infraestructura como el AVE requiere de una capacidad financiera para su realización y que la misma sea rentable en su explotación. Es evidente que la parada de Cu, y no digamos la de GU,que además se hizo en los terrenos de una conocida presidenta, son ruinosas (económicamente) hoy, y como AV.
Estos trenes están concebidos para competir con el avión y su distancia límite son los 600Km. Los Sev-Mad,Val-Mad y Barc-Mad, se han cargado al avión. Además, por esas vías circulan otros trenes (altaria)
USA tiene para todo, pero en las grandes distancias es justo donde no es optima la Alta Velocidad,(LA-NY, 4000 Km, AVE 15h, el avión 6h)
Por favor, no hables de las carreteras españolas actuales si no has andado las de hace 25 años (no digo de los 50). En mi pueblo, hasta los caminos agrícolas que comunican con pueblos vecinos están asfaltados. Sinceramente, me parece un disparate de inversión (HOY), la autopista Ocaña-Cu. Pero demuestras un desconocimiento alto si no valoras la magnifica utilización que España ha hecho de las ayudas europeas en la red de carreteras que se ha realizado y la transformación y dinamización económica que ello ha supuesto (de ninguna manera podríamos sacar las frutas y verduras a Europa si no estuvieran)
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| Enviado por: Tren bala |
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20:50.
19/06/2011 |
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El AVE a la española.
Yo no sé si lo que este señor afirma haber aprendido de España es a construir el AVE Madrid-Sevilla pasando a tres kilómetros de Toledo capital y cinco años después construir otro ramal a Toledo y doblar el coste, y las ganancias de algunos. O construir el AVE a levante sin unirlo al de Sevilla y un año después proyectar un enlace(ellos le llaman "bypass") subiendo el coste y otra vez las ganancias y etc. etc. pero no |
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| Enviado por: Cide |
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20:02.
19/06/2011 |
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No son a cantidad, sino la caidad de los servicios..
¿El Ave es solo de Castilla la Mancha?
PUe ssí, hijo, sí e regional como e transporte de mercancias por ferrocarril, es un gran ahorro, te lo creas o no, y no sabes lo bien que venía eso de ir por poco dinero de Almagro a muchos sitios sin coger coche, claro que se ha cargado e ferrocarril, si tu potencias uno y hundes otro.
El AVE ha sido rentable en la bonanza, pero hacia Zaragoza que voy por cuestiones laborales... la verdad es que es rentable a Barcelona.
En USA con grandes distancias... puede serlo.
¿Oye os habeis dado una vuelta por los pueblos de rio Mesa en Molina de Aragón? ¿Eso es buena carretera? voy de vacaciones por allí y me gusta conducir porque no puedes pasar de 50 Kms/hora. ¿Autobueses y demás...? Res de res.
Si quereis que en el 2011 vivamos como en 1950, pues muy bien, haya vosotros... Ya veremos ahora quien maniene tres IES, 2 centros de salud entre Almagro y Bolaños, menos de 4 km de pueblo a pueblo, 20000 hab entre los dos...
No son la cantidad sino la capacidad de mantener los servicios.
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| Enviado por: Almagreño |
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12:20.
19/06/2011 |
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Recordando.
Joder Luisito, el de Cuenca, lo tuyo no es la psicología. Yo sí he viajado en tercera, pero la de los años 50, por lo demás, te voy a decir: a pesar de mi vivir en mi tiempo, ni fui monaguillo, ni flecha, ni milité ni milito en ningún partido, ni de deportes siquiera. trabajo en la empresa privada desde hace 39 años y te escribo esta nota a mas de 400 Km de tu pueblo. Ah! yo soy de un pueblo de cuenca, de cuando el único instituto estaba a más de 100Km de mi casa..¡y no había carreteras, ni autobuses...! Di a tu padre que te lo cuente, que te hace falta |
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| Enviado por: Tren bala |
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02:26.
19/06/2011 |
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Para Tren bala.
Preguntas que cuántos vamos en tren convencional. De tu ignorancia deduzco de entrada que tú no lo haces. Serás un buen enchufado de Barreda que vivirás en la capital cobrando tu buen sueldo a costa del trabajo de los demás. Tú si irás en AVE, y en primera clase, a costa de los pobres que gracias a vosotros tenemos que ir en tercera porque para los sociatas los pobres honrados somos siempre de tercera. Pero bueno, en respuesta a tu pregunta te contesto que SOMOS muchos los que usamos el tren convencional, empezando por mí. Vivo en la Sierra de Cuenca y estudio en Valencia. Como no gano dinero para comprarme un coche ni un papaíto enchufado en la Junta que me lo pague, pues el único modo que tengo de ver a mi familia es o coger el autobús y chuparme cuatro horas por carreteras infernales de un solo carril o coger el tren regional que en dos horas me deja en mi pueblo. Sí, aunque te parezca mentira, aún queda gente malviviendo en los pueblos de Cuenca, a la que los sociatas vais a acabar de arruinar porque, gracias al voto del senador por Cuenca Sauquillo, el Ministro Pepiño no va a renovar el electrificado del tren convencional y cerrará la línea Madrid-Cuenca-Valencia. Un gran servicio a la región de este nefasto personaje y de todo su partido. |
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| Enviado por: Luis |
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19:44.
18/06/2011 |
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Para estos la Mikado de vapor.
A pesar del hostiazo que os distéis, los del PPg, con lo de "el avecilla" de Sevilla. Aún seguís diciendo "tontas"con el de Valencia. ¿Donde creéis que puede ir y alimentarse un tren, de esta clase, competidor del avión? ¿Cuantos de vosotros viajáis en un tren convencional? Por cierto, por esas líneas viajan trenes que no son de alta velocidad también ¿Lo sabíais? ¡¡La de palos que os vamos a dar!! |
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| Enviado por: Tren bala |
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15:27.
18/06/2011 |
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No tanto presumir .
Albacete siempre ha sido nudo de comunicaciones ferroviarias entre el centro y levante, ahora hay un ramal del AVE,que es mucho más caro con menor frecuencia de trenes tanto hacia Madrid como a levante.
Un buen arreglo de la via de siempre hubiese permitido ir a Madrid con los trenes convencionales en poco más tiempo que los hace el AVE actual y con MENOS gasto |
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| Enviado por: José saca la silla al fresco que mira la gestión del psoe |
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13:57.
18/06/2011 |
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MENOS AVES Y MAS REGIONALES.
Está claro para quién gobierna el PSOEZ: para los señoritos millonarios como Barreda que se pueden pagar los billetes del AVE. Mientras, a los pobres nos quitan el REGIONAL MADRID-VALENCIA, columna vertebral de la provincia de Cuenca. Sólo nos quedará el autobús para viajar a las capitales por carreteras infernales, como hace 100 años. Una verguenza estos sociatas. |
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| Enviado por: Luis |
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13:54.
18/06/2011 |
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CERO patatero.
Aqui lo que sobra es AVE y falta mas ferrocarril convencional para todo el mundo y que sea una alternativa real al automovil, el ave es para turistas con pasta, saludos |
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| Enviado por: QUIXOTE |
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13:19.
18/06/2011 |
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El AVE que criticaba el PP.
¿ Un AVE como el que criticaba Cospedal y el PP? jajajajaja. ¿La Burra Coja que llamaban los peperos?La que nos espera con la madrileña!!!! me voy a sacr la silla a la puerta de mi casa a ver el espectaculo. |
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| Enviado por: Jose |
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11:13.
18/06/2011 |
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Que razón tienen.
Yo digo donde está el ave de Talavera ? el 2010 ya se pasó y no tenemos nada para movernos entre las ciudades de Castilla la Mancha, el sr blanco no sabe lo que hace otro que se tiene que ir lejos lejos |
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| Enviado por: Mari Luz Beaumont sánchez |
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10:47.
18/06/2011 |
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Ave ... ¿que Ave?.
¿Dónde está el AVE Ciudad Real - Toledo?
¿Dónde está el AVE Guadalajara - Albacete?
¿Dónde está el AVE Cuenca - Ciudad Real?
Castilla La Mancha no tiene AVE. Por Castilla La Mancha pasan (y algunas veces paran) los AVE Madrid - Sevilla, Madrid - Barcelona y Madrid - Valencia.
El Secretario de Transportes viene a ver como funciona el AVE de España, porque están pensando si ponen uno entre Sacramento y San Diego, pasando y parando en San Francisco y Los Ángeles. |
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| Enviado por: Angelito |
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09:22.
18/06/2011 |
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En Cuenca no hay Ave en Julio.
Pero si ha partir de julio gracias a estos politicuchos ya no hay Ave, los trenes que quedan con unos horarios de mierda y la estacion el vertedero....como progresa Cuenca gracias a nuestros politicos, Pepiño vete a Usa y no vuelvas. |
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| Enviado por: miguel |
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